资本寒冬下 顺丰能否通过上市摆脱内忧外患的局面

　　今天，国家邮政局正式对外公布了2015年快递服务满意度调查，调查显示，2015年快递服务总体满意度得分为74.0分，较2014年提升0.3分。其中，一直保持着神秘感的顺丰速运以83.9分位居榜首。

　　说它神秘，是因为关于顺丰的一些传闻——创始人王卫，从不接受媒体的采访;几年前整个行业大打价格战的时候，唯有它一意孤行地涨价;从不公开数据，有关它市场份额到底多大都没有一个确切的说法。

　　就在这不久之前，神秘、满意度第一的顺丰发布《上市辅导公告》称，顺丰控股(集团)股份有限公司拟在国内证券市场首次公开发行股票并上市，目前正在接受中信证券股份有限公司、招商证券股份有限公司、华泰联合证券有限责任公司的辅导。

　　消息一出，四方震动。这种震动不仅仅是因为顺丰一直以来备受资本追捧，更是因为此前顺丰一直坚持不上市。

　　而王卫曾说过“上市好处无非是圈钱，获得发展企业所需的资金。我做企业，是想让企业长期地发展，让一批人得到有尊严的生活。上市的话，环境将不一样了，你要为股民负责，你要保证股票不断上涨，利润将成为企业存在的唯一目的。这样，企业将变得很浮躁，和当今社会一样的浮躁。”

　　此前对上市绝口不提，现在启动上市的动机只有一种可能，那就是它在长期发展的路上遇到了阻力，并且需要资本市场去解决这个问题。

　　据了解，顺丰作为曾经中国快递行业标杆的时代已经过去了，如今申通靠电商优势率先启动上市之路，而渠道最广;背靠国企的EMS近来也频频发力，在配送销量方面已经接近顺丰;圆通也在发展自己的航空公司，多条线路的时效追上来;中通依靠分拨中心及干线资源布局和管理，在单量日渐上涨的情况下，时效持续提升。连低调的百世汇通，也在电商仓储供应链领域杀出一片海洋。

　　另外，顺丰的竞争对手在近期一家接着一家的上市或者借壳，并且都进行了融资，大肆购买物流设备、招募人员。

　　而顺丰近几年在几个新业务上的转型并不成功，面对内忧外患，如果顺丰不上市，就等于自缚手脚与对手竞争，优势将很快丢掉。

　　根据公开资料显示，顺丰其内部将原有业务板块划分为速运事业群、商业事业群、供应链事业群、仓配物流事业群、金融服务事业群、顺丰国际事业群六大业务事业群进行独立运营。这些业务涉及广泛，每一个业务板块的背后，都需要资本作为支撑。所以，顺丰上市自然成为了理所当然之举。

　　因此，与其说是顺丰希望借助资本力量脱困，倒不如说顺丰是想利用资本展开更大的业务规模，获取更大想象空间。返回搜狐，查看更多